美国联邦航空管理局称737 Max 10认证因软件问题而推迟

美国联邦航空管理局局长表示，在该机构能够评估飞机上的一项软件问题之前，该机型的认证将被推迟。该声明未说明涉及哪个软件系统，也未说明审查可能需要多长时间，并且没有给出新的认证日期。

在现代客机上，飞行控制及其他安全关键功能由软件管理，因此这些系统属于监管机构必须批准的设计的一部分。一旦在该软件中发现问题，通常需要提供文档、进行测试并获得美国联邦航空管理局的正式认可，才能关闭该项目并颁发型号合格证。

美联航、达美航空、西南航空和瑞安航空等航空公司已订购该机型，该机型在两舱布局下可容纳约230名乘客。这些航空公司已围绕交付时间制定了机队和航线决策，而交付时间原本就已预计晚于最初预期。

2019年的停飞影响了已在航空公司运营的Max 8和Max 9飞机，此前发生了两起致命坠机事故，部分原因与飞行控制软件有关。Max 10从未获得认证或交付，因此这是一次认证前的审查，而不是要求停飞现役机队。

美国联邦航空管理局的声明专门针对Max 10，不过较小的Max 7也一直在等待认证。由于这些机型共享航空电子设备和系统架构，因此在一个机型上发现的问题可能会影响该机构对其他机型的审查方式。